Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro


Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+2. Manutenção
+ 3. Dados gerais
- 4. Motores
   +4.1. Motores de gasolina
   -4.2. Motor diesel
      +4.2.1. Características técnicas
      4.2.2. Cheque e ajuste de fendas de válvulas
      +4.2.3. Sistema de combustível
      +4.2.4. Bocais
      4.2.5. Tomadas de incandescência
      4.2.6. Cheque de uma compressão
      4.2.7. Remoção de ar de sistema de combustível
      4.2.8. Filtro de combustível
      4.2.9. Bomba de combustível, instalação do começo de injeção de combustível
      4.2.10. Ajuste de velocidade de perder tempo
      +4.2.11. O reparo que não exige a remoção do motor
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico


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4.2.9. Bomba de combustível, instalação do começo de injeção de combustível
INFORMAÇÃO GERAL

Medição de movimento do pistão por meio de medição pelo indicador de tipo de hora de levantamento da válvula final que se inclina em um fundo de pistão

Filtro de ar

 1 – o caso de filtro com a larga câmera,

2 – o elemento de filtração,

3 – filtre a cobertura,

4 – oleoduto de provisão aéreo

Instalação do indicador com o portador no combustível bomba de DPC (em carros desde 1987)

1 – indicador de tipo de hora,

2 – portador do indicador,

3 – pino de fixação do indicador,

4 – pino de fixação do portador

MOTORES DOS CARROS LANÇADOS ATÉ 1987

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconectar e retirar o acumulador.
2. Retirar o filtro de ar.
3. Para desconectar do combustível bombeiam elementos da gestão, e também linhas de fornecimento de combustível restituíveis da bomba e de bocais.
4. Retirar oleodutos da provisão do combustível a bocais e amortecer as suas aberturas, desconectar o oleoduto da provisão do combustível à bomba de combustível.
5. Descobrir uma cabeça do bloco de cilindros.
6. Por meio de uma artista de streaptise de primaveras de válvulas em conjunto com elementos auxiliares (n° 21.024, 21.024/04 e 21.024/03) para apertar primaveras da válvula final do 4o cilindro, tomar um núcleo de um empurrador e virar a alavanca de válvula em 90 °.
7. Retirar uma cobertura de folha de abaixo do motor.
8. Instalar o pistão do 4o cilindro em VMT (ambas as válvulas no 1o cilindro estão parcialmente abertas), para retirar biscoitos finos, uma chapa básica e primaveras da válvula da válvula final do 4o cilindro e abaixar a válvula final em um fundo de pistão.
9. Para instalar o indicador da hora datilografam no segundo a um pino de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros e a operet a sua ponta de medir em uma cabeça de um núcleo da válvula final do 4o cilindro.
10. Verificar a instalação do pistão do 4o cilindro em VMT e anular o indicador.
11. Desviar cuidadosamente um cabo de inclinação, em frente da direção da sua rotação de trabalho para que a válvula final que se inclina em um fundo do pistão do 4o cilindro descesse a 7 mm.
12. Virar um cabo de inclinação na direção da sua rotação de trabalho (a eliminação de fendas) em 4,15 mm para que o indicador do tipo de hora mostrasse o valor de 2,85±0,05 mm (antes do pistão VMT).
13. Para desparafusar dois pinos com um ninho hexagonal interno da fixação do combustível bombeiam a uma cobertura avançada do motor e tomar a bomba de combustível.

Instalação da bomba de combustível e instalação do começo de injeção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Para um lado a bomba de combustível para desparafusar um pino da fixação e desparafusar a rolha que fecha um controle que se abre para a instalação do momento da injeção.
2. Virar um cabo de bomba para que o sinal de ajuste (a flauta) de um rotor da bomba se dirigisse (esteve no meio de uma abertura de controle.
3. Instalar a bomba de combustível e fixá-lo por dois pinos com um ninho hexagonal interno.
4. Verificar a instalação de um rotor da bomba. Fixar o portador em conjunto com o indicador para um lado da bomba e a operet uma ponta de medir do indicador em um sinal de ajuste de um rotor da bomba de combustível.
5. Desviar um cabo de inclinação, em frente da direção da sua rotação de trabalho para que o pistão do 4o cilindro aparecesse na distância de 7 mm antes de VMT. Para virar um cabo de inclinação no sentido do movimento dos ponteiros do relógio por enquanto o indicador na bomba de combustível não mostrará o valor máximo com uma exatidão de 0,1-0,2 mm.
6. Este valor tem de fazer 2,85±0,05 mm antes de VMT do pistão do 4o cilindro. Se ele não assim, então é necessário enfraquecer pinos da fixação da bomba e cuidadosamente virá-lo.
7. Repetir as ações descritas em cima, começando com a instalação do pistão do 4o cilindro na distância 7 mm antes de VMT, antes de obter valor necessário no indicador do tipo de hora.
8. Apertar oleodutos da alta pressão, desde o oleoduto traseiro.
9. Instalar o pistão do 4o cilindro em VMT e retirar os dispositivos usados para a instalação de uma esquina de um avanço da injeção.
10. Estabelecer primaveras da válvula final do 4o cilindro, uma chapa básica e biscoitos finos.
11. Desviar um cabo de inclinação em frente da direção da sua rotação de trabalho até a abertura da válvula final do 1o cilindro.
12. Inserir um núcleo de um empurrador da válvula final do 4o cilindro, instalar a alavanca desta válvula e fixar a rolha final na bomba de combustível.
13. Verificar fendas de válvulas e parafusar uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros.
14. Anexar elementos do controle da bomba de combustível e oleodutos. Instalar o filtro de ar. Estabelecer uma cobertura de folha do motor.
15. Estabelecer e unir o acumulador. Retirar o ar do sistema de combustível.

MOTORES DOS CARROS LANÇADOS DEPOIS DE 1987

Instalação do indicador com o portador no combustível bomba de DPC (em carros desde 1987)

1 – indicador de tipo de hora,

2 – portador do indicador,

3 – pino de fixação do indicador,

4 – pino de fixação do portador.

Remoção

Executa-se de mesmo modo, bem como descreve-se em cima.

Instalação do momento de injeção de combustível

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Em cada bomba há uma rolha do material artificial no qual o tamanho de ajuste em milímetros se malha. Este tamanho diferente para cada bomba; mede-se pelo indicador do tipo de hora com o Ford 23-0 exsensível.
2. Retirar a rolha final (1) localizado em uma cobertura de bomba. (2 – uma ponta, 3 – passatizh).
3. Para concentrar-se na bomba o indicador da hora datilografam em conjunto com o Ford 23-0 exsensível (figo. 1 B.19).
4. Instalar o indicador para que a sua arma de fogo começasse a mover-se (a ponta de medir ligeiramente concerne um rotor de bomba).
5. Estabelecer uma flecha do indicador da bomba no zero.
6. Instalar o pistão do 4o cilindro na distância de 2,85±0,4 mm antes de VMT.
7. O indicador do tipo de hora da bomba tem de mostrar ao mesmo tempo o valor que se malha em uma rolha de bomba.
8. Se esta condição não se satisfizer, então é necessário enfraquecer pinos da fixação da bomba de combustível e muito cuidadosamente virá-lo em um ou outro partido antes de obter a indicação necessária do indicador na bomba.

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