Ford Siyerra
- 1.2. Identificação do carro
1.3. Levantamento do carro
1.4. Reboque
1.5. Combinação de dispositivos
1.6. Capuz de monge
1.7. Lançamento do motor
1.8. Iluminar e sistema alarmante
1.9. Substituição de bulbos
1.10. Ventilação e aquecimento de salão
1.11. Portas
1.12. A escotilha e uma transportadora de bagagem em um telhado
1.13. Assentos e restrições dianteiras
1.14. Espelhos
1.15. Bulbo de controle de fixação de cintos de assento
1.16. Substituição de uma roda
+2. Manutenção
+3. Dados gerais
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
1.2. Identificação do carro
| INFORMAÇÃO GERAL |
Posição de dados de identificação
Chapa de identificação
A chapa de identificação anexa-se em um compartimento motor em uma travessa avançada no lado direito de (arroz de cm. Posição de dados de identificação). Contém a seguinte informação:
– código de veículo;
– número de identificação do veículo;
– o peso admissível mais cheio;
– o peso admissível mais cheio em conjunto com o trailer;
– a carga mais permissível de um eixo avançado;
– a carga mais permissível de um eixo traseiro;
– direção de tipo (a designação "2" – uma roda de direção no lado direito; a designação "1" – uma roda de direção no lado abandonado);
– tipo de motor;
– tipo de transmissão;
– código de número de transferência da transferência principal;
– tipo de acabamento e equipamento;
– um código como o veículo;
– versão;
– cor de um corpo;
– o código especial que se relaciona com emissão de gases de escape.
Número de identificação do veículo
O número de identificação composto de 17 sinais malha-se em um corpo em um soalho sob o revestimento entre a sessão do passageiro e um limiar (arroz de cm. Posição de dados de identificação). De dois partidos põe-se em asteriscos. Contém a seguinte informação:
| Os sinais 1-3 – o código de identificação mundial do fabricante: | |
| – WF0, e também WF1 |
Ford de Werke AG – a Alemanha
|
| – SFA |
Ford Motor Co Ltd – a Grã-Bretanha
|
| – UN1 |
Henry Ford & Son Ltd – a Irlândia
|
| – XLC |
NV Nederland Ford – Holanda
|
| – VS6 |
Ford Espana SA – a Espanha
|
| – TW2 |
Ford Lusitana SARL – Portugal
|
| Os sinais 4-10 – forma de corpo: | |
| – E |
Limusine de cinco portas
|
| – Em ou E |
Limusine de três portas
|
| – Com |
Compartimento de quatro portas
|
| – F |
Limusine de quatro portas
|
| – N |
Kombi de quatro portas e de cinco portas
|
| – Р |
Aceleração
|
| – V |
Perua
|
| – W |
Kombi de três portas
|
| Os sinais 5-6 – é constante X | |
| O sinal 7 – o país do fabricante: | |
| – B |
A Grã-Bretanha
|
| – G |
A Alemanha
|
| – W |
A Espanha
|
| – Com |
A Irlândia, Holanda e Portugal
|
| O sinal 8 – a fábrica de reunião (cidade): | |
| – E |
Colônia, Dagenkhem e Ipiranga
|
| – Em |
Genk, Halevud
|
| – Com |
Saarluis e Langley
|
| – Е |
Cortiça
|
| – A ou m |
Rédea
|
| – N |
Amsterdão
|
| – Р |
Valência e Azambuya
|
| O sinal 9 – modelo: | |
| – Em |
Serra
|
| O sinal 11 – ano de produção: | |
| – Com |
1982
|
| – D |
1983
|
| – E |
1984
|
| – F |
1985
|
| – G |
1986
|
| – H |
1987
|
| – J |
1988
|
| – K |
1989
|
| – L |
1990
|
| – M |
1991
|
| – N |
1992
|
| – P |
1993
|
| O sinal 12 – mês de produção | |
| Os sinais 13-17: número de série | |
Designação de número de pintura
O código de duas cores da cor de pintura está na chapa de identificação.
Designações do motor de gasolina
O código como o motor de gasolina compõe-se de três sinais:
| 1 sinal – volume de trabalho | |
| – J |
1,3 dm3
|
| – L |
1,6 dm3
|
| – R |
1,8 dm3
|
| – N |
2,0 dm3
|
|
2 sinal – a versão do motor
| |
| – E, C, E, R, P, 2 ou 8 |
Alto ponto de compressão
|
| – S |
Versão econômica
|
| – 4, 6 ou 9 |
Injeção de gasolina
|
| – 5 |
Injeção de gasolina e turbocompression
|
| 3 sinal – aplicação ao modelo (apropriam-se dele na fábrica de reunião). E, B, C, D, E, F, eu, J, R, S, T, 2, 5; não pode estar às vezes presente ou ser duplo – DA. | |
Exemplos
JCT – 1,3 HC OHC de 44 quilowatts
LCT – 1,6 HC OHC de 55 quilowatts
LCS – 1,6 HC OHC de 55 quilowatts
REDE – 2,0 HC OHC de 77 quilowatts
Transmissão
|
EM, C, A1, A2
|
Transmissão mecânica de quatro etapas
|
|
F
| Transmissão mecânica de cinco passos |
|
D
| Câmbio automático |
Número de transferência da transferência principal
|
Em
|
3,77
|
|
M
|
3,14
|
|
V
|
3,38
|
|
U
|
3,62
|
|
D
|
3,92
|
Designação de mês de produção
|
Ano
|
Mês
| |||||||||||
|
Eu
|
II
|
III
|
IV
|
V
|
VI
|
VII
|
VIII
|
IX
|
X
|
XI
|
XII
| |
|
1982
|
U
|
M
|
P
|
B
|
R
|
A
|
G
| |||||
|
1983
|
Com
|
K
|
D
|
E
|
L
|
Y
|
S
|
T
|
J
|
U
|
M
|
P
|
|
1984
|
B
|
R
|
A
|
G
|
Com
|
K
|
D
|
E
|
L
|
Y
|
S
|
T
|
|
1985
|
J
|
U
|
M
|
P
|
B
|
R
|
A
|
G
|
Com
|
K
|
D
|
E
|
|
1986
|
L
|
Y
|
S
|
T
|
J
|
U
|
M
|
P
|
B
|
R
|
A
|
G
|
|
1987
|
Com
|
K
|
D
|
E
|
L
|
Y
|
S
|
T
|
J
|
U
|
M
|
P
|
|
1988
|
B
|
R
|
A
|
G
|
Com
|
K
|
D
|
E
|
L
|
Y
|
S
|
T
|
|
1989
|
J
|
U
|
M
|
P
|
B
|
R
|
A
|
G
|
Com
|
K
|
D
|
E
|
|
1990
|
L
|
Y
|
S
|
T
|
J
|
U
|
M
|
P
|
B
|
R
|
A
|
G
|
|
1991
|
Com
|
K
|
D
|
E
|
L
|
Y
|
S
|
T
|
J
|
U
|
M
|
P
|
|
1992
|
B
|
R
|
A
|
G
|
Com
|
K
|
D
|
E
|
L
|
Y
|
S
|
T
|
|
1993
|
J
|
U
| ||||||||||
Identificação e conjunto completo de motores de gasolina, transmissões e transferências principais
|
CÓDIGO DE VEÍCULO
|
TIPO DE MOTOR
|
TIPO DE TRANSMISSÃO
|
NÚMERO DE TRANSFERÊNCIA DA TRANSFERÊNCIA PRINCIPAL
|
| NANOSEGUNDO e NÃO * NÃO, HG e HJ ** |
REDE
|
Em (mecânico
4o stupenchaty) |
3,38
|
| JC e JE * JE, JG e JJ ** |
REDE
|
F (mecânico
5-stupenchaty) |
3,38
|
| NÃO, HG e HJ ** |
REDE
|
F (mecânico
5-stupenchaty) |
3,62
|
| KS e KE * KE, QUILOGRAMA e KJ ** |
REDE
|
D (automático)
|
3,38
|
| GB e GC * |
LCS
|
C (mecânico
4o stupenchaty) |
3,14
|
| GB e GC * |
LCS
|
F (mecânico
5-stupenchaty) |
3,38
|
| EV e a UE * |
LCT
|
D (automático)
|
3,62
|
| FD e FF ** |
LCT
|
D (automático)
|
3,92
|
| DB e Distrito de Colúmbia * DD e DF ** |
LCT
|
F (mecânico
5-stupenchaty) |
3,92
|
| VV e CONTRA * |
LCT
|
F (mecânico
5-stupenchaty) |
3,62
|
| VV e CONTRA * |
LCT
|
A2 (mecânico
4o stupenchaty) |
3,62
|
| VV e CONTRA * |
LCT
|
Com (mecânico
4o stupenchaty) |
3,62
|
| SV e CENTÍMETRO CÚBICO * |
LCT
|
Com (mecânico
4o stupenchaty) |
3,92
|
| CD e CF ** |
LCT
|
Em (mecânico
4o stupenchaty) |
3,92
|
| AA * |
JCT
|
A1 (mecânico
4o stupenchaty) |
3,77
|
| AA * |
JCT
|
Com (mecânico
4o stupenchaty) |
3,77
|
Identificação dos carros de Ford Sierra com o motor diesel
|
FORMA DE CORPO
|
VERSÃO
|
CÓDIGO DE VEÍCULO
|
TIPO DE MOTOR
|
VOLUME/PODER DE TRABALHO
(CM3) / (QUILOWATT) |
TIPO DE CAIXA TRANSFERE / NÚMERO DE TRANSFERÊNCIAS
|
|
Berlim de 5 portas
| Serra 2,3 D L |
BAC/BAC-MJ
|
YTT/YTR
|
2304/49
|
N/5
|
| Serra de 2,3 D GL |
BAC/BAG-MJ
|
YTT/YTR
| |||
| Serra 2,3 D C (do modelo 1987) |
BOLSA-MJ
|
YTR
| |||
| Serra 2,3 D S (do modelo 1987) |
BOLSA-MJ
|
YTR
| |||
|
Sedan de 4 portas
| Serra 2,3 D L (do modelo 1987) |
BFG-MJ
|
YTR
|
2304/49
|
N/5
|
| Serra de 2,3 D GL (do modelo 1987) |
BFG-MJ
|
YTR
| |||
|
Kombi de 5 portas
| Serra 2,3 D L |
BNC/BNG-MK
|
YTT/YTR
|
2304/49
|
N/5
|
| Serra 2,3 D C (do modelo 1987) |
BNG-MK
|
YTR
| |||
| Serra de 2,3 D GL (do modelo 1986) |
BNC
|
YTR
| |||
| Serra 2,3 D S (do modelo 1987) |
BNG-MK
|
YTR
|