Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro

O esquema de um poder fornece ao sistema

Em um cabo da bomba dois pares de mergulhador que dão abaixo do combustível de alta pressão a cilindros de motor estabelecem-se. Os mergulhadores recebem o progresso devido comprimir com eles do perfil imaginado localizado na bomba. O montante do combustível dado a cilindros regula-se pelo batcher feito funcionar por um fio de um pedal de acelerador. A esquina de um avanço de modificações de injeção dependendo do motor vira o regulador centrífugo mecânico que se constrói em TNVD.

Para uma parada do motor há uma válvula eletromagnética. No lançamento do motor em uma curva da voltagem de válvula de +12 V movimentos, a válvula abre e passa o combustível à bomba e bocais. No momento do apagamento do motor, a volta de uma chave na fechadura da ignição apaga a válvula de combustível e o fornecimento de combustível bloqueia-se. A bomba de combustível abaixo da alta pressão via oleodutos, dá o combustível a bocais que se estabelecem em uma cabeça do bloco de cilindros sobre câmaras de combustão. Os bocais injetam o combustível em câmeras de vórtice nas quais há uma ignição de combustível. Os bocais representam a válvula que se abre com pressão estritamente certa do combustível (110–120 barras). O borrifo que está no fim mais baixo de um bocal forma uma tocha do combustível borrifado da forma necessária. O atalho do combustível faz-se por uma agulha abaixo da influência de uma primavera de bocal. O borrifo e uma agulha são o nó da exatidão de precisão e exigem o endereço exato no momento do reparo. O excesso do combustível depois de uns filtros de atalho ao longo de uma agulha, engraxando-o e, no oleoduto de regresso leva-se em um tanque.

A utilidade e o ajuste correto de bocais são muito importantes para a operação normal do motor. Se o borrifo de um bocal não fornecer uma tocha da forma necessária ou há um mau atalho, o motor começa a funcionar com a vibração, há pancadas mecânicas fortes, fumando aumentos.

A pressão da injeção é o parâmetro ajustável. Durante a operação do motor da pressão da injeção muitas vezes, por isso, cai o bocal tem de verificar-se periodicamente e se necessário regular. Deve observar-se que os borrifos de modelos diferentes de motores são características externamente idênticas, mas diferentes têm, especialmente, a forma de tocha, por isso, novos borrifos é necessário só aplicar aqueles que se calculam segundo este modelo.