Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Dados gerais
-3.1. Carros com motores de gasolina
3.1.1. Missas e números de transferência
3.1.2. Líquidos operacionais
+3.1.3. As modificações em um carro projetam desde 1984 para 1986.
+3.1.4. As modificações em um carro projetam desde 1987 para 1989.
+3.1.5. As modificações em um carro projetam desde 1990 até fevereiro de 1993.
+3.2. Carros com motores diesel
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
3.1. Carros com motores de gasolina
3.1.1. Missas e números de transferência
| INFORMAÇÃO GERAL |
MISSAS
Corpo de Berlim (quilograma)
|
Deslocação de motor (dm3)
|
1,3
|
1,6
| |||||||||
|
Código de meios
|
AA
|
GB
|
GC
|
EB
|
A CE
|
DB
|
Distrito de Colúmbia
|
BB
|
A.C.
|
CB
|
CENTÍMETRO CÚBICO
|
|
O próprio peso está capaz pronto ao movimento, ao mesmo tempo:
|
1030
|
1040
|
1090
|
1040
|
1090
|
1040
|
1090
|
1040
|
1090
|
1040
|
1090
|
|
– pressão sobre um eixo avançado
|
525
|
535
|
555
|
535
|
555
|
535
|
555
|
535
|
555
|
535
|
555
|
|
– pressão sobre um eixo traseiro
|
505
|
505
|
535
|
505
|
535
|
505
|
505
|
535
|
505
|
505
|
535
|
|
Peso admissível cheio, ao mesmo tempo:
|
1475
|
1500
|
1550
|
1500
|
1550
|
1500
|
1550
|
1500
|
1550
|
1500
|
1550
|
|
– pressão sobre um eixo avançado
|
700
|
725
|
725
|
725
|
725
|
725
|
725
|
725
|
725
|
725
|
725
|
|
– pressão sobre um eixo traseiro
|
875
|
875
|
875
|
875
|
875
|
875
|
875
|
875
|
875
|
875
|
875
|
|
Peso admissível com o trailer com freios
|
1975
|
–
|
–
|
2700
|
2700
|
2500
|
2550
|
2100
|
2150
|
2500
|
2550
|
|
A massa do trailer sem freios
|
450
|
–
|
–
|
450
|
450
|
450
|
450
|
450
|
450
|
450
|
450
|
| A massa do trailer com freios |
500
|
–
|
–
|
1200
|
1200
|
1000
|
1000
|
600
(1) 750 (2) 800 (3) |
600
(1) 750 (2) 800 (3) |
1000
|
1000
|
|
Carga permissível de um telhado
|
75
|
75
|
75
|
75
|
75
|
75
|
75
|
75
|
75
|
75
|
75
|
|
Observações: (1) com a transmissão de quatro velocidades de Um tipo; (2) com a transmissão de quatro velocidades de tipo de S; (3) com a transmissão de cinco velocidades.
| |||||||||||
|
Deslocação de motor (dm3)
|
2,0
| |||||
|
Código de meios
|
HC
|
ELE
|
JC
|
JE
|
KC
|
KE
|
|
O próprio peso está capaz pronto ao movimento, ao mesmo tempo:
|
1075
|
1115
|
1075
|
1115
|
1075
|
1115
|
|
– pressão sobre um eixo avançado
|
560
|
575
|
560
|
575
|
560
|
575
|
|
– pressão sobre um eixo traseiro
|
515
|
540
|
515
|
540
|
515
|
540
|
|
Peso admissível cheio, ao mesmo tempo:
|
1550
|
1600
|
1550
|
1600
|
1550
|
1600
|
|
– pressão sobre um eixo avançado
|
750
|
750
|
750
|
750
|
750
|
750
|
|
– pressão sobre um eixo traseiro
|
900
|
900
|
900
|
900
|
900
|
900
|
|
Peso admissível com o trailer com freios
|
2750
|
2800
|
2750
|
2800
|
2900
|
2950
|
|
A massa do trailer sem freios
|
500
|
500
|
500
|
500
|
500
|
500
|
| A massa do trailer com freios |
1200
|
1200
|
1200
|
1200
|
1350
|
1350
|
|
Carga permissível de um telhado
|
75
|
75
|
75
|
75
|
75
|
75
|
|
Observações: (1) com a transmissão de quatro velocidades de Um tipo; (2) com a transmissão de quatro velocidades de tipo de S; (3) com a transmissão de cinco velocidades.
| ||||||
Corpo de um komba (quilograma)
|
Deslocação de motor (dm3)
|
1,6
| |||||
|
Código de meios
|
CD
|
CF
|
DD
|
DF
|
FD
|
FF
|
|
O próprio peso está capaz pronto ao movimento, ao mesmo tempo:
|
1085
|
1085
|
1085
|
1085
|
1085
|
1085
|
|
– pressão sobre um eixo avançado
|
535
|
555
|
535
|
555
|
535
|
555
|
|
– pressão sobre um eixo traseiro
|
550
|
570
|
550
|
570
|
550
|
570
|
|
Peso admissível cheio, ao mesmo tempo:
|
1575
|
1625
|
1525
|
1625
|
1575
|
1625
|
|
– pressão sobre um eixo avançado
|
725
|
725
|
725
|
725
|
725
|
725
|
|
– pressão sobre um eixo traseiro
|
1025
|
1025
|
1025
|
1025
|
1025
|
1025
|
|
Peso admissível com pritsepoms com freios
|
2425
(1) 2475 (2) |
2475
(1) 2525 (2) |
2475
|
2525
|
2775
|
2825
|
|
A massa do trailer sem freios
|
500
|
500
|
500
|
500
|
500
|
500
|
| A massa do trailer com freios |
850
(1) 900 (2) |
850
(1) 900 (2) |
900
|
900
|
1200
|
1200
|
|
Observações: (1) com a transmissão de quatro velocidades; (2) com a transmissão de cinco velocidades.
| ||||||
|
Deslocação de motor (dm3)
|
2,0
| ||||||||
|
Código de meios
|
ELE
|
HG
|
HJ
|
JE
|
JG
|
JJ
|
KE
|
QUILOGRAMA
|
KJ
|
|
O próprio peso está capaz pronto ao movimento, ao mesmo tempo:
|
1110
|
1150
|
1125
|
1110
|
1150
|
1125
|
1110
|
1150
|
1125
|
|
– pressão sobre um eixo avançado
|
555
|
575
|
560
|
555
|
575
|
560
|
555
|
575
|
560
|
|
– pressão sobre um eixo traseiro
|
555
|
575
|
565
|
555
|
575
|
565
|
555
|
575
|
565
|
|
Peso admissível cheio, ao mesmo tempo:
|
1600
|
1650
|
1700
|
1600
|
1650
|
1700
|
1600
|
1650
|
1700
|
|
– pressão sobre um eixo avançado
|
750
|
750
|
750
|
750
|
750
|
750
|
750
|
750
|
750
|
|
– pressão sobre um eixo traseiro
|
1050
|
1050
|
1120
|
1050
|
1050
|
1120
|
1050
|
1050
|
1120
|
|
Peso admissível com o trailer com freios
|
2600
(1) 2850 (2) |
2650
(1) 2900 (2) |
2700
(1) 2900 (2) |
2600
|
2650
|
2700
|
2950
|
3000
|
3050
|
|
A massa do trailer sem freios
|
500
|
500
|
500
|
500
|
500
|
500
|
500
|
500
|
500
|
| A massa do trailer com freios |
1000
(1) 1250 (2) |
1000
(1) 1250 (2) |
1000
(1) 1250 (2) |
1000
|
1000
|
1000
|
1350
|
1350
|
1350
|
|
Observações: (1) com a transmissão de quatro velocidades; (2) com a transmissão de cinco velocidades.
| |||||||||
NÚMEROS DE TRANSFERÊNCIA
Carros de Berlim com o motor de dm3 ONS 1,3 (um código de meios de AA) – a transmissão A1 mecânica
|
Transferência
|
Número de transferência
|
Número cheio com a transferência principal com o número 3,77
|
Velocidade do movimento em km/h em 1.000 revoluções por minuto do motor
|
|
1
|
3,66
|
13,80
|
7,87
|
|
2
|
2,18
|
8,22
|
13,21
|
|
3
|
1,43
|
5,35
|
20,39
|
|
4
|
1,00
|
3,77
|
28,80
|
|
Apoio
|
4,24
|
15,95
|
6,81
|
Carros de Berlim com o motor de dm3 ONS 1,6 (um código de meios de BB e a.C.) – a transmissão A2 mecânica
|
Transferência
|
Número de transferência
|
Número cheio com a transferência principal com o número 3,77
|
Velocidade do movimento em km/h em 1.000 revoluções por minuto do motor
|
|
1
|
3,34
|
12,09
|
8,98
|
|
2
|
1,99
|
7,20
|
15,08
|
|
3
|
1,42
|
5,14
|
21,13
|
|
4
|
1,00
|
3,62
|
30,00
|
|
Apoio
|
3,87
|
14,01
|
7,76
|
Carros de Berlim com o motor de dm3 ONS 1,3 (um código de meios de AA) e com o motor de dm3 ONS 1,6 (um código de meios de GB e GC, VV e a.C., CB e CENTÍMETRO CÚBICO), e também komba carros com o motor de dm3 ONS 1,6 (um código de meios de CD e CF) – a transmissão mecânica de tipo de S
|
Transferência
|
Transferência número |
Número cheio com a transferência principal com número
| |||
|
3,77
(AA) |
3,14
(GB e GC) |
3,62
(BB e a.C.) |
3,92
(CB, CENTÍMETRO CÚBICO, CD e CF) | ||
|
1
|
3,58
|
13,50
|
11,24
|
12,96
|
14,03
|
|
2
|
2,01
|
7,58
|
6,31
|
7,28
|
7,88
|
|
3
|
1,40
|
5,28
|
4,40
|
5,07
|
5,49
|
|
4
|
1,00
|
3,77
|
3,14
|
3,62
|
3,92
|
|
Apoio
|
3,32
|
12,52
|
10,42
|
12,02
|
13,01
|
|
Transferência
|
Transferência número |
Velocidade do movimento em km/h em 1.000 revoluções por minuto do motor
| |||
|
AA
|
GB e GC
|
BB e a.C.
|
CB, CENTÍMETRO CÚBICO, CD e CF
| ||
|
1
|
3,58
|
8,05
|
9,66
|
8,38
|
7,74
|
|
2
|
2,01
|
14,33
|
17,21
|
14,93
|
13,78
|
|
3
|
1,40
|
20:56
|
24,70
|
21,43
|
19,79
|
|
4
|
1,00
|
28,81
|
34,59
|
30,00
|
27,70
|
|
Apoio
|
3,32
|
8,68
|
10,42
|
9,04
|
8,34
|
Carros de Berlim com o motor de dm3 ONS 2,0 (um código de meios de NANOSEGUNDO e ELE, HG e HJ), e também komba carros com o motor de dm3 ONS 1,6 (um código de meios de CD e CF) – a transmissão mecânica de V tipo
|
Transferência
|
Número de transferência |
Número cheio com a transferência principal com número
|
Velocidade do movimento em km/h em 1.000 revoluções por minuto do motor
| ||
|
3,92
(CD e CF) |
3,38
(NANOSEGUNDO, ELE, HG e HJ) |
CD e CF
|
NANOSEGUNDO, ELE, HG e HJ
| ||
|
1
|
3,65
|
14,31
|
12,24
|
7,76
|
8,80
|
|
2
|
1,97
|
7,72
|
6,66
|
14,37
|
16,31
|
|
3
|
1,37
|
5,37
|
4,63
|
20,67
|
23,46
|
|
4
|
1,00
|
3,92
|
3,38
|
28,32
|
32,13
|
|
Apoio
|
3,66
|
14,35
|
12,37
|
7,74
|
8,78
|
Carros de Berlim com o motor de dm3 ONS 1,6 (um código de meios de EB e a UE) e com o motor dm3 2,0 (um código de meios de KC e KE), e também komba carros com o motor de dm3 ONS 1,6 (um código de meios de FD e FF) e com o motor dm3 2,0 (um código de meios de QUILOGRAMA e KJ) – a transmissão de Ford C3 automática
|
Transferência
|
Transferência número |
Número cheio com a transferência principal com número
|
Velocidade do movimento em km/h em 1.000 revoluções por minuto do motor
| ||||
|
3,62
(EB e a CE) |
3,38
(KC, KE, QUILOGRAMA e KJ) |
3,92
(FD e FF) |
EB e a CE
|
NANOSEGUNDO, NÃO,
|
HG e HJ
| ||
|
1
|
2,474
|
8,96
|
8,36
|
9,70
|
12,13
|
12,99
|
11,45
|
|
2
|
1,474
|
5,34
|
4,98
|
5,78
|
20,35
|
21,20
|
19,21
|
|
3
|
1,00
|
3,62
|
3,38
|
3,92
|
30,00
|
32,13
|
28,32
|
|
Apoio
|
2,111
|
7,64
|
7,14
|
8,28
|
14,20
|
15,22
|
13,41
|
Carros de Berlim com o motor de dm3 ONS 1,6 (um código de meios de BB e a.C., DB e Distrito de Colúmbia, GB e GC) e com o motor dm3 2,0 (um código de meios de JC e JE), e também komba carros com o motor de dm3 ONS 1,6 (um código de meios DD e DF) e com o motor dm3 2,0 (um código de meios de HJ, ELE e HG, JJ e JG) – a transmissão mecânica de tipo de F
|
Transferência
|
Transferência número |
Número cheio com a transferência principal com número
|
Velocidade do movimento em km/h em 1.000 revoluções por minuto do motor
| ||||
|
3,92
(DB, Distrito de Colúmbia, DD e DF) |
3,62
(BB, BS, HJ, ELE e HG) |
3,38
(GB, GC, JC, JE, JJ e JG) |
DB, o Distrito de Colúmbia, DD e DF
|
BB, a.C., HJ, ELE e HG
|
GB, GC, JC, JE, JJ e JG
| ||
|
1
|
3,65
|
14,31
|
13,21
|
12,34
|
7,59
|
8,22
|
8,80
|
|
2
|
1,97
|
7,72
|
7,13
|
6,66
|
14,06
|
15,23
|
16,31
|
|
3
|
1,37
|
5,37
|
4,96
|
4,63
|
20,22
|
21,90
|
23,46
|
|
4
|
1,00
|
3,92
|
3,62
|
3,38
|
27,20
|
30,00
|
32,13
|
|
5
|
0,82
|
3,21
|
2,97
|
2,27
|
33,79
|
36,59
|
39,18
|
|
Apoio
|
3,66
|
14,35
|
13,25
|
12,37
|
7,57
|
8,20
|
8,78
|