Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro

Esta subseção concerne as modificações realizadas em um desenho dos carros de Ford Sierra com motores diesel de quatro cilindros. As características técnicas e as descrições de ajustes e reparos que não sofreram modificações estão nas seções prévias.

MODELO 1988

Em abril de 1984 a versão de GT que se caracteriza pelo equipamento melhorado foi à venda: a escotilha aberta, as janelas matizadas, um pára-choques e a parte mais baixa de um corpo da cor cinza, e em carros com um corpo de cinco portas e komb (com uma transportadora de bagagem em um telhado de corpo) além disso dividiram atrás a sessão.

MODELO 1989

Em todas as versões de um corpo os bulbos de lado adicionais de índices de voltas acrescentam-se.

MODELO 1990

^{Em outubro de 1989 o motor diesel com um volume de trabalho de 2,3 dm3 e 49 quilowatts (67 h.p.) substituiu-se com o motor turbodiesel de 55 quilowatts de 1,8 dm3 (75 h.p.). Para todas as versões de um corpo a treliça nos caminhos de ar a um radiador e gorros brancos de índices de voltas, e em uma parte traseira de um corpo de Berlim e o sedan – a tira preta que une as lâmpadas traseiras escurecidas introduz-se.}

MODELO 1992

Em todas as versões a forma da lista avançada moderniza-se um pouco.

MODELO 1993

O equipamento serial de versões separadas melhora-se:

 – CLX – matizou janelas, as costas aquecidas gestão de vidro, elétrica de copos do lado portas avançadas, faróis duplos, o foguete auxiliar hidráulico da direção e um tacômetro;
 – GL – os equipamentos da versão CLX mais a gestão elétrica de um espelho retrovisor, escotilha inicial, bloqueio central de portas (a fechadura central), encabeçam restrições de assentos traseiros e um braço de poltrona médio de assentos traseiros.

No fim do janeiro de 1993 a produção dos carros de Ford Sierra termina-se.

A identificação dos carros de Ford Sierra dos modelos 1991-1993 dos anos equipa-se do motor diesel