Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+2. Manutenção
+ 3. Dados gerais
- 4. Motores
-4.1. Motores de gasolina
+4.1.1. Características técnicas
4.1.2. Ajuste de fendas de válvulas
-4.1.3. Sistema de ignição
4.1.3.1. O sensor de impulsos com o convertedor de Hall
4.1.3.2. Distribuir a ignição
4.1.3.3. Painel de comando
4.1.3.4. Observações sobre operação
4.1.3.5. Instalação de uma esquina de um avanço de ignição
4.1.3.6. Definição de maus funcionamentos
4.1.3.7. Remoção e instalação do distribuidor de ignição
+4.1.4. Sistema de combustível
+4.1.5. O reparo que não exige a remoção do motor
4.1.6. Remoção e instalação do motor
4.1.7. Desmontagem do motor
4.1.8. Identificação das partes interagem
4.1.9. Reunião do motor
4.1.10. Substituição de pistões
4.1.11. Remoção e instalação de um cabo intermediário
4.1.12. Sistema de distribuição de gás
4.1.13. Sistema de lubrificação
+4.1.14. Esfriamento de sistema
4.1.15. Suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder
4.1.16. Sistema de produção dos gases cumpridos
+4.2. Motor diesel
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
Welx сайт https://welx.net 4.1.3.6. Definição de maus funcionamentos
| INFORMAÇÃO GERAL |
O sistema de transistor da ignição deve verificar-se no acumulador bem carregado e em uma temperatura de 0 °--40 °C. É necessário chegar segundo as instruções dadas abaixo.
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O autor faz girar um cabo de inclinação, contudo o motor não se começa
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| Verificar a presença da alta voltagem em tomadas de faísca |
A alta voltagem está presente
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A sistema de controle de ignição do motor
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| A alta voltagem ausenta-se | ||
| Verificar a presença da alta voltagem em tomadas de distribuidor |
A alta voltagem está presente
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Verificar um rotor e uma cobertura do distribuidor, e também um arame da alta voltagem. Substituir os elementos danificados
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| A alta voltagem ausenta-se | ||
| Verificar a presença da alta voltagem em tomadas de distribuidor |
A alta voltagem está presente
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Verificar um rotor e uma cobertura do distribuidor, e também um arame da alta voltagem. Substituir os elementos danificados
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| A alta voltagem ausenta-se | ||
| Para verificar a presença da alta voltagem na ignição enrolam tomadas |
A alta voltagem está presente
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Substituir um arame da alta voltagem entre o rolo e o distribuidor da ignição
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| A alta voltagem ausenta-se | ||
| Verificar todas as conexões elétricas do sistema da ignição |
Fracasso de poder demasiado grande ou circuito curto temporário
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Compensar ou substituir tomadas de arames elétricos
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| Os danos não se revelam | ||
| Para verificar a presença da tensão na ignição enrolam a tomada de +VE (tensão de acumulador) |
A tensão está enganada
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Verificar o comutador de ignição, uma condição do acumulador e os seus arames elétricos
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| A tensão é correta | ||
| Desconectar dois arames da baixa tensão do rolo de ignição. Unir à tomada um bulbo de 12 V / 21 W e incluir um autor |
O bulbo pestaneja no tempo operacional de um autor
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Substituir o rolo de ignição
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| O bulbo não se queima (não pestaneja) | ||
| Desconectar a tomada de multicontato do distribuidor da ignição e medir a resistência entre contatos da tomada |
A resistência não encontra o padrão
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Substituir o distribuidor de ignição
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| A resistência é normal | ||
| Unir a tomada de multicontato ao distribuidor da ignição para unir o novo painel de comando da ignição. Incluir um autor. O bulbo unido a tomadas da baixa tensão do rolo da ignição tem de pestanejar | ||
| Se o bulbo pestaneja, então unir arames ao rolo da ignição e verificar se o motor se começa corretamente | ||
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