| 1. Unir o manômetro da medição da pressão de óleo, com uma ponta com uma rosca interna do diâmetro correspondente, a um caso de transmissão. |
| 2. Arranjar o manômetro no carro para que as suas indicações fossem visíveis do assento de um motorista. |
| 3. Aquecer (no decorrer do movimento do carro) o óleo na transmissão à temperatura de trabalho normal. |
| 4. Verificar a pressão de óleo na transmissão no tempo operacional de motor perder tempo. |
| 5. Se a pressão demasiado baixo, então é necessário verificar: nível de óleo, transferência hidrocinética, e também bomba de óleo. |
| 6. Se a pressão demasiado alta, então é necessário verificar: a velocidade de motor perder tempo, o oleoduto de vácuo entre o motor e o passeio da transmissão, o regulador de vácuo, o nó hidráulico da gestão na transmissão, e também pressão de óleo durante o teste de uma sobrecarga do motor (ver a subseção 6.3.6). |
