Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Dados gerais
-3.1. Carros com motores de gasolina
3.1.1. Missas e números de transferência
3.1.2. Líquidos operacionais
+3.1.3. As modificações em um carro projetam desde 1984 para 1986.
-3.1.4. As modificações em um carro projetam desde 1987 para 1989.
3.1.4.1. Motor de OHC
+3.1.4.2. Motor de Dm3 CVH 1,8
+3.1.4.3. Motor de DOHC
+3.1.4.4. Serviço e reparo
-3.1.4.5. União
3.1.4.5.1. Características técnicas
3.1.4.6. Transmissão de cinco velocidades mecânica de tipo de N
+3.1.4.7. TA mecânica 75 transmissão de cinco velocidades
3.1.4.8. Câmbio automático
3.1.4.9. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
+3.1.4.10. Sistema de freios
+3.1.4.11. Equipamento elétrico
3.1.4.12. Dados gerais
+3.1.5. As modificações em um carro projetam desde 1990 até fevereiro de 1993.
+3.2. Carros com motores diesel
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
3.1.4.5. União
3.1.4.5.1. Características técnicas
| INFORMAÇÃO GERAL |
Os carros com motores DOHC equipam-se da união com uma característica técnica diferente de todos outros carros desta família.
| Marca de união |
LUK, AP e Fichtel & Sachs
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| Marca e tipo de erros |
Ferodo 3111
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| Diâmetro exterior de erros |
216 mm
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| Diâmetro interno de erros |
153 mm
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| Espessura de erros |
3,85 ± 0,1 mm
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| Número de primaveras de um abafador de flutuações tortional de uma chapa de aperto |
6
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Aperto de momentos
Caso de união ao bloco de cilindros do motor (a TA mecânica 75 transmissão): 29 – 41 nanômetros.
Serviço e reparo
Os dados sobre a remoção da união nos carros equipados do motor DOHC fornecem-se na subseção 3.1.4.7.2 no momento da remoção da TA 75 transmissão.
Outra informação de característica bastante técnica, ajuste e reparo da união está na seção 5.
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