Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro

Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Dados gerais
   -3.1. Carros com motores de gasolina
      3.1.1. Missas e números de transferência
      3.1.2. Líquidos operacionais
      +3.1.3. As modificações em um carro projetam desde 1984 para 1986.
      -3.1.4. As modificações em um carro projetam desde 1987 para 1989.
         3.1.4.1. Motor de OHC
         -3.1.4.2. Motor de Dm3 CVH 1,8
            +3.1.4.2.1. Características técnicas
            3.1.4.2.2. Ajuste do motor
            3.1.4.2.3. Sistema de ignição
            3.1.4.2.4. Sistema de distribuição de gás
            3.1.4.2.5. Reunião do motor de CVH 1,8 de dm3
         +3.1.4.3. Motor de DOHC
         +3.1.4.4. Serviço e reparo
         +3.1.4.5. União
         3.1.4.6. Transmissão de cinco velocidades mecânica de tipo de N
         +3.1.4.7. TA mecânica 75 transmissão de cinco velocidades
         3.1.4.8. Câmbio automático
         3.1.4.9. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
         +3.1.4.10. Sistema de freios
         +3.1.4.11. Equipamento elétrico
         3.1.4.12. Dados gerais
      +3.1.5. As modificações em um carro projetam desde 1990 até fevereiro de 1993.
   +3.2. Carros com motores diesel
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico

3.1.4.2.5. Reunião do motor de CVH 1,8 de dm3

INFORMAÇÃO GERAL

Prevenção

Só a diferença em comparação com o motor ONS se dá.

Krivoshipno-shatunny CVH mecanismo de motor

1 – o pistão com um dedo e anéis de pistão,
2 – vara,
3 – união de varas,
4 – inserções de carregamentos radicais,
5 – metade persistente de anéis de um cabo de inclinação,

6 – cabo de inclinação,
7 – atrás selando anel de um cabo de inclinação,
8 – expeça o anel de caça de um cabo de inclinação

Sistema de lubrificação de motor de CVH

1 – filtro de óleo,
2 – índices de nível de óleo (com o sistema alarmante
e sem nível alarmam o sistema),
3 – guia do índice de nível de óleo,
4 – sensor de pressão de óleo,

5 – bomba de óleo,
6 – oleoduto de regresso de óleo,
7 – colocação,
8 – o oleoduto de provisão de óleo à bomba,
9 – colocação

Depois da extração de metades de inserções de carregamentos radicais e metade persistente dos anéis do cabo de inclinação é necessário tomar do sistema da ventilação de um caso um separador de óleo em conjunto com a sua primavera.

Remoção de um separador de óleo de sistema de ventilação de um caso do motor CVH

Remoção e instalação da bomba de óleo

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Fundir o óleo do catre de óleo.

2. Retirar uma cobertura do passeio do sistema da distribuição de gás e um cinto de engrenagem.

3. Retirar de um bordo de cabo de inclinação uma roldana, uma roldana e o catre de óleo.

4. Desparafusar pinos da fixação da bomba de óleo e retirar a bomba.

5. Lavar a louça o catre de óleo e um filtro de óleo de rede, e logo executar operações na sequência de regresso em relação ao processo de remoção.

6. Pôr um cinto de engrenagem, prestando atenção à coincidência de alista um cabo de inclinação e um eixo.

A remoção da bomba de esfriar o líquido

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Desconectar um arame do peso do acumulador e fundir o líquido do sistema de esfriamento.

2. Tirar o bordo um cinto de passeio de gerador.

3. Fazer girar um cabo de inclinação antes da coincidência de ajustar sinais VMT do pistão do 1o cilindro em uma roldana de um cabo de inclinação e uma cobertura do passeio do sistema da distribuição de gás, e logo retirar uma cobertura do passeio do sistema da distribuição de gás.

4. Enfraquecer o dispositivo de tensão e tirar um cinto de engrenagem.

5. Desconectar o oleoduto elástico de esfriar o líquido que vai a um radiador e o oleoduto de esfriar o líquido que vai a um contorno do aquecimento do interior do carro.

6. Retirar o dispositivo de tensão de um cinto de engrenagem.

7. Desparafusar quatro pinos da fixação da bomba de esfriar o líquido ao bloco de cilindros do motor e tomar a bomba de esfriar o líquido.

A instalação da bomba de esfriar o líquido

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Para compensar uma colocação os prileganiye emergem na bomba de esfriar o líquido e o bloco de cilindros do motor.

2. Estabelecer a nova colocação e parafusar a bomba de esfriar o líquido no bloco de cilindros do motor.

3. Instalar o dispositivo de tensão de um cinto de engrenagem.

4. Pôr um cinto de engrenagem.

5. Estabelecer uma cobertura do passeio do sistema da distribuição de gás.

6. Pôr o bordo um cinto do passeio do gerador e puxá-lo.

7. Unir sistemas de esfriamento elásticos do oleoduto, encher o sistema de esfriamento e verificar a sua tensão.

Outra informação acerca de uma característica técnica, ajuste e reparo do motor está na subseção 2.1 e na subseção 3.1.3.1.

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