Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Dados gerais
+3.1. Carros com motores de gasolina
-3.2. Carros com motores diesel
-3.2.1. As modificações em um carro projetam desde 1988 para 1993.
3.2.1.1. Motor de Dm3 2,3
+3.2.1.2. Motor de Dm3 1,8
+3.2.1.3. Sistema de combustível
+3.2.1.4. O reparo que não exige a remoção do motor
3.2.1.5. Remoção e instalação do motor
3.2.1.6. Desmontagem do motor
3.2.1.7. Cheque de detalhes
3.2.1.8. Cheque de fendas de um cabo de inclinação e varas
3.2.1.9. Reunião do motor
3.2.1.10. Sistema de lubrificação
3.2.1.11. Esfriamento de sistema
3.2.1.12. União
3.2.1.13. TA mecânica 75 transmissão de cinco velocidades
3.2.1.14. Cabo de poder e ponte traseira
3.2.1.15. Sistema de direção
3.2.1.16. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
3.2.1.17. Sistema de freios
3.2.1.18. Equipamento elétrico
3.2.1.19. Dados gerais
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
3.2.1.18. Equipamento elétrico
| INFORMAÇÃO GERAL |
Gerador
Os carros de Ford Sierra 1,8 Turbo D equipam-se de Bosch N1 70 A ou Lucas A 127/70 gerador.
Cinto de bordo
Marca e tipo: Dayco. Deflexão: 4 mm sob prensagem de um polegar.
Autor
Os carros de Ford Sierra 1,8 Turbo D equipam-se do autor de Bosch JF com os seguintes dados.
Poder: 2,2 quilowatts.
Número de escovas:4. comprimento mínimo de escovas: 32,8 mm.
Fenda axial de um rotor: 0,3 mm.
FECHADURAS DE SEGURANÇA E REVEZAMENTO
Desde a conexão de setembro de 1990 de fechaduras de segurança e o revezamento no equipamento elétrico do carro modifica-se.
Identificação de fechaduras de segurança
|
fechadura de segurança Não.
|
Corrente (E)
|
O contorno protegido
|
|
1
|
15
|
Farol esquerdo de condução de raio
|
|
2
|
15
|
Farol direito de condução de raio
|
|
3
|
7,5
|
Farol esquerdo de raio passante
|
|
4
|
7,5
|
Farol direito de raio passante, revisor de instalação de faróis
|
|
5
|
5
|
As luzes de marcador partiram: para a frente e atrás
|
|
6
|
5
|
Direito de luzes de marcador: para a frente e atrás
|
|
7
|
15
|
Iluminação de uma combinação de dispositivos e lista avançada
|
|
8
|
15
|
Rádio-receptor
|
|
9
|
15
|
Proteja panos para esfregar de faróis
|
|
10
|
7,5
|
Iluminação de salão, horas, fechadura central, ajuste elétrico de um espelho retrovisor externo
|
|
11
|
15
|
Bomba de combustível
|
|
12
|
10
|
Fogos de emergência, sistema alarmante, fechadura central
|
|
13
|
20
|
Aquecimento de assentos dianteiros, mais fácil
|
|
14
|
10
|
Sinal sólido
|
|
15
|
15
|
Motores de panos para esfregar de tela e bomba de um lavador de vidro
|
|
16
|
20
|
Aquecimento de costas espelho retrovisor de vidro e externo
|
|
17
|
15
|
Expeça luzes de nevoeiro
|
|
18
|
10
|
Motor de torcedor
|
|
19
|
7,5
|
Luzes de nevoeiro posteriores (a versão da Suécia e a Noruega)
|
|
20
|
10
|
Índices de voltas, apoiando fogos
|
|
21
|
7,5
|
Fogos freiam
|
|
22
|
4
|
Comida de índices de unidades de controle
|
|
23
|
20
|
Bomba de combustível
|
|
24
|
30
|
Elevadores de copos de lado
|
Prevenção
As fechaduras de segurança adicionais localizam-se em uma caixa abaixo da lista avançada do lado direito (entre uma parte meia da lista avançada e uma caixa de artigo) e ele:
– uma fechadura de segurança n° 28 (25 um - branco) – o torcedor adicional de um radiador;
– uma fechadura de segurança n° 29 (30 um - verde) – o dispositivo de condicionamento;
– uma fechadura de segurança n° 30 (20 um - amarelo) – antibloqueio de sistema (ABS);
– uma fechadura de segurança n° 31 (30 um - verde) – a bomba de sistema ABS I;
– uma fechadura de segurança n° 33 (25 um - branco) – o torcedor principal de um radiador;
– uma fechadura de segurança n° 34 (30 um - verde) – a bomba de sistema ABS II;
– uma fechadura de segurança n° 35 (1 um - preto) – o módulo EEC IV;
– uma fechadura de segurança n° 36 (10 um - vermelho) – o funcionamento cubo da roda de EGR (recirculação de gases de escape).
Além disso, em arames separados da provisão de poder lá seguem fechaduras de segurança:
– a fechadura de segurança principal (aproximadamente 55 E) – em um arame (+) o acumulador;
– o computador de bordo (1 A) – abaixo de um guarda de instrumento;
– sistema de combustível de injeção (20 A) – sobre o revezamento;
– abertura elétrica de uma porta dos fundos de um corpo (1 A) – sobre o comutador de ignição;
– rádio-receptor (2 A; 3,15 A ou 6,3 A) – em um arame de provisão de poder ou atrás do rádio-receptor.
Revezamento
Na caixa principal de fechaduras de segurança e o revezamento lá pode estar seguindo revezamentos:
– Não. A: operação do motor;
– Não. B: fogos adicionais do movimento de tarde (só a Suécia e a Noruega) ou luzes de nevoeiro traseiras;
– Não. C: sinal sólido;
– Não. D: sistemas de controle de motor;
– Não. E: atrás luzes de nevoeiro;
– Não. F: faróis de raio passante;
– Não. G: aquecimento de assentos dianteiros;
– Não. H: expeça luzes de nevoeiro;
– Não. Eu: comutador de ignição;
– N° II: os básicos de fogos do movimento de tarde (só a Suécia e a Noruega);
– N° III: proteja panos para esfregar de faróis;
– N° IV: aquecimento de vidro traseiro;
– N° V: pano para esfregar de tela de pára-brisa programmator;
– N° VI: comutador de iluminação de salão;
– N° VII: antibloqueio sistema de ABS;
– N° VIII: mecanismo de pontapé abaixo do câmbio automático;
– N° IX: programmator de um pano para esfregar de tela de vidro traseiro;
– N° X: altos faróis de raio;
– N° XI: sistemas de controle de motor;
– N° XII: lançamento seguro do motor (bloqueio de um autor) em carros com o câmbio automático.
Em um compartimento motor atrás de uma caixa o revezamento do aquecimento inicial do motor (gestão de tomadas de incandescência) localiza-se.
Na home page