Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro


Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Dados gerais
   +3.1. Carros com motores de gasolina
   -3.2. Carros com motores diesel
      -3.2.1. As modificações em um carro projetam desde 1988 para 1993.
         3.2.1.1. Motor de Dm3 2,3
         +3.2.1.2. Motor de Dm3 1,8
         +3.2.1.3. Sistema de combustível
         +3.2.1.4. O reparo que não exige a remoção do motor
         3.2.1.5. Remoção e instalação do motor
         3.2.1.6. Desmontagem do motor
         3.2.1.7. Cheque de detalhes
         3.2.1.8. Cheque de fendas de um cabo de inclinação e varas
         3.2.1.9. Reunião do motor
         3.2.1.10. Sistema de lubrificação
         3.2.1.11. Esfriamento de sistema
         3.2.1.12. União
         3.2.1.13. TA mecânica 75 transmissão de cinco velocidades
         3.2.1.14. Cabo de poder e ponte traseira
         3.2.1.15. Sistema de direção
         3.2.1.16. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
         3.2.1.17. Sistema de freios
         3.2.1.18. Equipamento elétrico
         3.2.1.19. Dados gerais
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico


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3.2.1.5. Remoção e instalação do motor

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Para desconectar um peso conectam do acumulador.
2. Retirar um capuz de monge.
3. Fundir o sistema de esfriamento (ver a subseção 3.2.1.11).
4. Desconectar o oleoduto de provisão aéreo a um turbocompressor, o oleoduto elástico da ventilação de um caso do motor de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros e o oleoduto de provisão aéreo entre o filtro de ar e uma cobertura de um radiador (o oleoduto se decora na fixação de dicas).
5. Desconectar todos os oleodutos elásticos do sistema de esfriamento do motor.
6. Para desconectar de uma cabeça do bloco de cilindros e de um termostato cobrem os oleodutos de esfriar o líquido unido a um largo tanque do sistema de esfriamento.
7. Cortar clipes da fixação de um arame elétrico do sensor da pressão de óleo.
8. Desconectar um fio de pedal de acelerador da alavanca da bomba de combustível e de um braço.
9. Desconectar oleodutos da provisão do combustível do filtro e a bomba de combustível, e logo o oleoduto restituível da bomba de combustível.
10. Desconectar o oleoduto de vácuo da bomba de vácuo.
11. Desconectar tomadas de arames elétricos dos seguintes elementos: o gerador, o sensor da temperatura de esfriar o líquido, o sensor da pressão de óleo, um thermoswitch do ventilador de um radiador, a válvula eletromagnética do apagamento do motor (PARAM a válvula), o revisor de um avanço da injeção do combustível do motor frio e o comutador termal do dispositivo automático de acelerado perder tempo do motor frio.
12. Cortar clipes da fixação de uma trança de arames ao braço esquerdo de um montante de motor e retirar uma trança de arames do motor.
13. Desconectar a tomada elétrica do torcedor de radiador.
14. Retirar o torcedor de radiador em conjunto com uma cobertura de radiador.
15. Desparafusar os pinos direitos superiores da conexão do motor com a transmissão.
16. Retirar colarinhos da fixação da tomada do estabilizador de um suporte de forma triangular de interrupção avançado a um corpo (quatro pinos).
17. Desconectar um tubo de escape de um turbocompressor.
18. Desconectar o suporte de forma triangular que apoia um tubo de escape avançado de uma travessa de transmissão.
19. Desconectar tomadas de arames elétricos de um autor.
20. Retirar um autor.
21. Para desparafusar de um montante de motor brilham em uma noz da fixação do suporte elástico esquerdo e direito de um montante de motor.
22. Desconectar a tomada elétrica do sensor de lâmpadas de um apoio, e logo retirar um suporte de forma triangular com um arame elétrico do comutador de lâmpadas de um apoio.
23. Desparafusar pinos da fixação de uma partição de folha de um caso da união.
24. Desconectar o fim de um fio da união da união que apaga garfos.
25. Desparafusar todos outros pinos da conexão do motor com a transmissão.
26. Por meio de um macaco para sustentar a transmissão.
27. Por meio de uma cintura para suspender o motor por suportes de forma triangular da subida, desconectar o motor da transmissão (antes da emergência de uma cara de fim de um cabo principal) e tomar o motor de cima de um compartimento motor do carro.

Instalação
Prevenção

самоконтрящиеся nozes para substituir todo novo.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A ligeiramente de óleo uma cara de fim de um cabo principal da transmissão.
2. Abaixar cuidadosamente o motor em um compartimento motor do carro, inserir um cabo principal da transmissão em uma nave de chapa de aperto. Usar dois pinos da fixação de um caso da união ao motor (localizado como é possível além disso um de outro), para unir o motor e a transmissão.
3. Abaixar um pouco o motor e inserir pinos do suporte elástico de um montante de motor em aberturas em uma travessa de montante de motor.
4. Retirar таль no qual o motor e o apoio de macaco de em baixo da transmissão se suspenderam.
5. Inserir e apertar o momento correspondente os pinos que unem o motor à transmissão. Unir um arame do peso e fixar um suporte de forma triangular com um arame do comutador de lâmpadas de um apoio.
6. Estabelecer uma partição de folha de um caso da união, apertando pinos fixam.
7. Unir a tomada elétrica ao comutador de lâmpadas de um apoio.
8. Fixar dois suporte elástico de um montante de motor a uma travessa de montante de motor.
9. Estabelecer um autor em conjunto de um braço.
10. Unir tomadas de arames elétricos a um autor.
11. Unir o fim de um fio da gestão à união que apaga garfos.
12. Parafusar um tubo de escape em um flange turbocompressor.
13. Parafusar o suporte de forma triangular que apoia um tubo de escape avançado em uma travessa de transmissão.
14. Estabelecer colarinhos da fixação da tomada do estabilizador de um suporte de forma triangular de interrupção avançado a um corpo (quatro pinos).
15. Instalar o torcedor de radiador em conjunto com uma cobertura de radiador.
16. Unir a tomada de arames elétricos do motor do torcedor de um radiador.
17. Unir todas as tomadas de arames elétricos e por meio de um trinco para fixar uma trança ao braço esquerdo de um montante de motor.
18. Unir o oleoduto de vácuo à bomba de vácuo.
19. Unir linhas de fornecimento de combustível ao filtro de combustível e a bomba de combustível, tendo estabelecido novos lavadores de cobre.
20. Unir um fio de pedal de acelerador à bomba de combustível.
21. Unir oleodutos elásticos de um sistema de aquecimento do interior do carro a uma cabeça do bloco de cilindros e ao aquecedor de óleo.
22. Para unir-se a uma cabeça do bloco de cilindros e a um termostato cobrem o oleoduto elástico de um largo tanque do sistema de esfriamento.
23. Anexar por meio de um trinco um arame elétrico do sensor da pressão de óleo ao oleoduto elástico.
24. Para unir-se dois abaixam oleodutos elásticos de um radiador à bomba de esfriar o líquido e o aquecedor de óleo.
25. Inserir um tubo de ramo entre o filtro de ar e a cobertura superior de um radiador; para unir o ar fornecem a oleodutos a um turbocompressor e oleodutos da ventilação do motor.
26. Unir um arame da massa do carro ao acumulador.
27. Preencher o montante correspondente de óleo no motor.
28. Encher o sistema de esfriamento de motor.
29. Retirar o ar do sistema de combustível.
30. Retirar o ar do sistema de esfriamento.
31. Estabelecer um capuz de monge.
32. Verificar a velocidade máxima e a velocidade de perder tempo do motor. Em caso da necessidade de ajustá-los.

33. Verificar a tensão de conexões do sistema de combustível e o sistema de esfriamento.