Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro

Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Dados gerais
   +3.1. Carros com motores de gasolina
   -3.2. Carros com motores diesel
      -3.2.1. As modificações em um carro projetam desde 1988 para 1993.
         3.2.1.1. Motor de Dm3 2,3
         +3.2.1.2. Motor de Dm3 1,8
         -3.2.1.3. Sistema de combustível
            3.2.1.3.1. Filtro de combustível
            3.2.1.3.2. Remoção e instalação de bocais
            3.2.1.3.3. Bomba de combustível
         +3.2.1.4. O reparo que não exige a remoção do motor
         3.2.1.5. Remoção e instalação do motor
         3.2.1.6. Desmontagem do motor
         3.2.1.7. Cheque de detalhes
         3.2.1.8. Cheque de fendas de um cabo de inclinação e varas
         3.2.1.9. Reunião do motor
         3.2.1.10. Sistema de lubrificação
         3.2.1.11. Esfriamento de sistema
         3.2.1.12. União
         3.2.1.13. TA mecânica 75 transmissão de cinco velocidades
         3.2.1.14. Cabo de poder e ponte traseira
         3.2.1.15. Sistema de direção
         3.2.1.16. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
         3.2.1.17. Sistema de freios
         3.2.1.18. Equipamento elétrico
         3.2.1.19. Dados gerais
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico

3.2.1.3.3. Bomba de combustível

INFORMAÇÃO GERAL

Ajuste da bomba de combustível

1 – ajuste de pino,

2 – alavanca de dosagem de combustível,

3 – pino de ajuste de uma despesa residual,

4 – pino de ajuste de voltas de perder tempo,

5 – alavanca que perde tempo

Os tamanhos mandrel de instalação de um cabo de inclinação na provisão de VMT

Ajuste

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Ajuste da velocidade máxima

1. Verificar se o pedal de um acelerador e elementos que transferem o seu movimento livremente se move.

2. Começar o motor e aquecê-lo até a temperatura de trabalho normal.

3. Trazer o motor à velocidade máxima.

Prevenção

É impossível exceder a velocidade mais admissível do motor; o motor na velocidade máxima tem de ser não mais do que 5 segundos.

4. Se a velocidade máxima se diferenciar do recomendado (ver a subseção 3.2.1.2.1), então é necessário ajustar por meio de um pino de ajuste 1 (ver o arroz. Ajuste da bomba de combustível).

5. Verificar o tempo da redução da velocidade do máximo antes de perder tempo (não mais do que 5 segundos). Se este tempo for mais, então é necessário realizar o ajuste de perder tempo e uma prevenção de despesa residual o apagamento do motor.

Ajuste de perder tempo e despesa residual

6. Estabelecer uma chapa de 4 mm de espessura entre um pino (3) ajustes da despesa residual (prevenção de apagamento do motor) e a alavanca (2) aceleradores (uma dosagem de combustível) (ver o arroz. Ajuste da bomba de combustível).

7. Estabelecer uma chapa de 20 mm de espessura entre a alavanca (5) (ver o arroz. Ajuste da bomba de combustível) de perder tempo e pino restritivo.

8. Estabelecer a provisão de um pino restritivo do ajuste de uma despesa residual para que a velocidade do motor fizesse 900±100 revoluções por minuto.

9. Tomar uma chapa de 20 mm de espessura. A alavanca de perder tempo tem de voltar para contatar com um pino de ajuste.

10. Tomar uma chapa de 4 mm de espessura.

Estabelecer a provisão de um pino do ajuste de perder tempo para que a velocidade do motor fizesse 870±20 revoluções por minuto.

Verificar o comportamento do motor em um otpuskaniye agudo de um pedal de um acelerador. Se o tempo da redução da velocidade demasiado grande, ou demasiado pequena e as paradas de motor, então é necessário repetir o ajuste.

Se o motor mesmo assim parar, então é necessário apertar em voltas de 1/4 um pino do ajuste de uma despesa residual em caso da redução demasiado lenta da velocidade do motor ou desparafusar em voltas de 1/4 em caso de também bystry a redução da velocidade do motor.

Prevenção

Não é necessário apertar ou desparafusar este pino mais do que em voltas de 1/4.

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Para desconectar um peso conectam do acumulador.
2. Desenganchar ganchos de primavera da fixação da cobertura superior do passeio do sistema da distribuição de gás.
3. Instalar o carro no elevador estacionário.
4. Desparafusar um pino da fixação da cobertura mais baixa de um cinto de engrenagem, logo enfraquecer o segundo pino e virar ao contrário o pino enfraquecido uma cobertura abaixo.
5. Abaixar o carro e retirar a cobertura superior do passeio do sistema da distribuição de gás.
6. Indicar a provisão de um fio de um pedal de um acelerador na alavanca da bomba de combustível e desenganchar dele um fio. Desparafusar um pino da fixação da alavanca e tomar um fio.
7. Desconectar a tomada de um arame elétrico do revisor de um avanço da injeção do motor frio.
8. Desconectar tomadas de oleodutos da injeção e tomadas de oleodutos do regresso e o revisor de uma dose do combustível da bomba (para fechar aberturas os engarrafamentos de tráfego correspondentes ou gorros).
9. Desparafusar pinos da fixação de um suporte de forma triangular do braço inferior da bomba de combustível. Desparafusar pinos da fixação de um suporte de forma triangular ao bloco de cilindros do motor.
10. Desconectar a tomada de arames elétricos da válvula eletromagnética do apagamento do motor (PARAM a válvula).
11. Desconectar cuidadosamente o oleoduto de vácuo entre a válvula da correção da pressão de um turbocompressor e um coletor de entrada.
12. Tirar um cinto de condução do gerador.
13. Tomar do bloco de cilindros do motor um gorro de um controle que se abre para a instalação do pistão de 1 cilindro em VMT.
14. Desconectar oleodutos: combustível, restituível e correções de pressão de um turbocompressor.
	15. Por meio da chave correspondente para virar uma roldana de um cabo de inclinação no sentido do movimento dos ponteiros do relógio para que instale a bomba de combustível dentro de umas 12 horas a posição e um eixo incluem uma posição de 8 horas.
16. Virar um cabo de inclinação do motor em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio para que instale a bomba de combustível em uma posição de 11 horas.
	17. Amassar contra a parada um mandrel (1) para a instalação do pistão de 1 cilindro em VMT (ver o arroz. Os tamanhos mandrel de instalação de um cabo de inclinação na provisão de VMT).
	18. Enfraquecer um pino (2) fastenings de um rolo do dispositivo de tensão de um cinto de engrenagem do passeio da bomba de combustível, enfraquecer um cinto de engrenagem e apertar um pino da fixação de um rolo do dispositivo de tensão. Desparafusar três pinos (de 1) da fixação de uma roldana da bomba de combustível.
19. Tirar um cinto de engrenagem e uma roldana da bomba de combustível.
20. Retirar a bomba de combustível do bloco de cilindros do motor.

Instalação

Prevenção

Durante a instalação da nova bomba de combustível é necessário tomar uma rolha (gorro), as aberturas finais de oleodutos de combustível e fluir no combustível de diesel de bomba da simplificação da remoção de ar dele.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Verificar se há em um controle que se abre para um lado do bloco de cilindros do motor um mandrel da instalação do pistão do 1o cilindro em VMT.
2. Por meio da adaptação correspondente para instalar uma abertura em uma roldana do passeio do combustível bombeiam em frente de uma abertura no seu caso.
3. Por meio de pinos de Torx para anexar uma parte avançada do caso do combustível bombeiam ao bloco de cilindros do motor.
4. Depois da extração de ajustar a adaptação para estabelecer uma roldana em um flange do passeio da bomba de combustível e amassar ligeiramente pinos da fixação de uma roldana.
5. Para arranjar o dispositivo da instalação do combustível bombeiam em uma roldana e convencer-se que entrou em uma abertura de um flange do passeio da bomba de combustível.
6. Para estabelecer pinos da fixação de uma roldana em média a provisão de aberturas em uma bomba dirigem a roldana.
7. Para pôr uma engrenagem cintam uma roldana da bomba de combustível.
8. Enfraquecer um pino da fixação de um rolo do dispositivo de tensão.
9. Depois do movimento automático do dispositivo de tensão (abaixo da influência de uma primavera) para apertar um pino da fixação de um rolo do dispositivo de tensão.
10. Para apertar pinos da fixação de uma roldana do combustível bombeiam o momento correspondente.
11. Tomar um ajuste mandrel e adaptação de uma roldana da bomba e o bloco de cilindros do motor.
	12. Para virar um cabo de inclinação do motor em duas revoluções inteiras e estabelecer uma abertura de ajustar a adaptação do combustível bombeiam dentro de umas 12 horas a posição e um eixo – em uma posição de 8 horas.
13. Para virar um cabo de inclinação do motor em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio e estabelecer uma abertura de ajustar a adaptação do combustível bombeiam em uma posição de 11 horas.
14. Estabelecer em uma abertura de controle do bloco de cilindros do motor um mandrel da instalação do pistão 1. o cilindro em VMT e amassá-lo contra a parada.
15. Fazer girar cuidadosamente um cabo de inclinação do motor até que descanse contra o ajuste mandrel que se amassa em uma abertura do bloco de cilindros.
16. Inserir dispositivos de ajuste da bomba de combustível.
17. Se for impossível inserir o dispositivo da instalação da bomba de combustível em um flange do passeio da bomba de combustível, então é necessário enfraquecer pinos da fixação de uma roldana do seu passeio e virar uma roldana acerca de um flange para que o ajuste de adaptação possa amassar-se contra a parada.
18. Apertar pinos da fixação de uma roldana de condução da bomba de combustível e novamente verificar a instalação de um cabo da bomba.
19. Tomar todos os dispositivos de ajuste e um mandrel e inserir uma rolha em uma abertura de controle do bloco de cilindros do motor.
20. Instalar um suporte de forma triangular de um braço traseiro na bomba de combustível e apertar pinos da sua fixação do momento correspondente. Verificar a justeza da fixação da bomba de combustível.
21. Torcer nas tomadas de bomba de oleodutos de combustível (injeção, regresso, provisão do combustível e o regulador de uma dose do combustível).
22. Unir um fio de pedal de acelerador segundo a designação realizada no decorrer do seu desinteresse.
23. Unir tomadas de arames elétricos da válvula eletromagnética do apagamento do motor (PARAM a válvula) e o revisor de um avanço da injeção do motor frio.
24. Estabelecer a cobertura superior de um cinto de engrenagem do passeio do sistema da distribuição de gás.
25. Levantar o carro, subir a cobertura mais baixa de um cinto de engrenagem do passeio do sistema da distribuição de gás, inserir um pino da fixação e apertá-lo e o pino que serve de um eixo da rotação de uma cobertura.
26. Pôr um cinto de condução do gerador e puxá-lo.
27. Abaixar o carro e apertar um pino da fixação da cobertura superior do passeio do sistema da distribuição de gás.
28. Retirar o ar do sistema de combustível.

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