Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Dados gerais
-3.1. Carros com motores de gasolina
3.1.1. Missas e números de transferência
3.1.2. Líquidos operacionais
-3.1.3. As modificações em um carro projetam desde 1984 para 1986.
3.1.3.1. Motor
3.1.3.2. Cabeça do bloco de cilindros
3.1.3.3. Bloco de cilindros do motor
3.1.3.4. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
3.1.3.5. Cabo de inclinação
3.1.3.6. Sistema de distribuição de gás
3.1.3.7. Montante de motor
3.1.3.8. Esfriamento de sistema
+3.1.3.9. Carburador
3.1.3.10. Sistema de injeção de combustível
3.1.3.11. Sistema de ignição
3.1.3.12. União
3.1.3.13. Transmissão de quatro velocidades mecânica
3.1.3.14. Transmissão de cinco velocidades mecânica
+3.1.3.15. Transmissão de Ford A 4 LD automática
3.1.3.16. Cabo de poder e ponte traseira
3.1.3.17. Sistema de direção com o foguete auxiliar hidráulico
3.1.3.18. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
3.1.3.19. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
3.1.3.20. Sistema de freios
+3.1.3.21. Equipamento elétrico
3.1.3.22. Dados gerais
+3.1.4. As modificações em um carro projetam desde 1987 para 1989.
+3.1.5. As modificações em um carro projetam desde 1990 até fevereiro de 1993.
+3.2. Carros com motores diesel
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
3.1.3.13. Transmissão de quatro velocidades mecânica
| INFORMAÇÃO GERAL |
Pinos de Torx
| E – um pino com chefe de Torx (um asterisco hexagonal externo), Em – um pino com ninho de Torx (um asterisco hexagonal interno) |
TRANSMISSÃO DE TIPO DE S
Nave do sincronizador de transferências 3–4
Desde janeiro de 1983 (um código da data da produção "Distrito de Colúmbia") em transmissões mecânicas de naves de tipo de S do sincronizador de transferências 3–4 novos tipos aplicam-se. Esta modificação introduz-se para a eliminação das vibrações de um anel do sincronizador que surge em não acendeu o sincronizador. A modificação introduzida não influi no método da desmontagem e a reunião da transmissão dada na subseção 6.1.5.
Fixação de um caso traseiro
Desde março de 1983 (um código da data da produção "DD") o caso traseiro da transmissão do tipo de S fixa por meio de pinos com uma cabeça como Torx.
No decorrer de desparafusar e apertar-se destes pinos o uso dos instrumentos correspondentes (Torx E12) destes pinos adaptados a cabeças é obrigatório. O uso do instrumento impróprio causará dano de uma cabeça de um pino.
Outra informação acerca de uma característica técnica, ajuste e reparo da transmissão de quatro velocidades mecânica fornece-se na subseção 6.1.
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