Ford Sierra

1982-1993 de lançamento

Reparo e operação do carro

Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Dados gerais
   -3.1. Carros com motores de gasolina
      3.1.1. Missas e números de transferência
      3.1.2. Líquidos operacionais
      -3.1.3. As modificações em um carro projetam desde 1984 para 1986.
         3.1.3.1. Motor
         3.1.3.2. Cabeça do bloco de cilindros
         3.1.3.3. Bloco de cilindros do motor
         3.1.3.4. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
         3.1.3.5. Cabo de inclinação
         3.1.3.6. Sistema de distribuição de gás
         3.1.3.7. Montante de motor
         3.1.3.8. Esfriamento de sistema
         +3.1.3.9. Carburador
         3.1.3.10. Sistema de injeção de combustível
         3.1.3.11. Sistema de ignição
         3.1.3.12. União
         3.1.3.13. Transmissão de quatro velocidades mecânica
         3.1.3.14. Transmissão de cinco velocidades mecânica
         +3.1.3.15. Transmissão de Ford A 4 LD automática
         3.1.3.16. Cabo de poder e ponte traseira
         3.1.3.17. Sistema de direção com o foguete auxiliar hidráulico
         3.1.3.18. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
         3.1.3.19. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
         3.1.3.20. Sistema de freios
         +3.1.3.21. Equipamento elétrico
         3.1.3.22. Dados gerais
      +3.1.4. As modificações em um carro projetam desde 1987 para 1989.
      +3.1.5. As modificações em um carro projetam desde 1990 até fevereiro de 1993.
   +3.2. Carros com motores diesel
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico

3.1.3.6. Sistema de distribuição de gás

INFORMAÇÃO GERAL

Fases de distribuição de gás

Prevenção

As fases da distribuição de gás dão-se em uma fenda de trabalho de válvulas (0,20 mm da válvula de entrada e 0,25 mm da válvula final).

Motor	^{1,6 dm3 de LSD}	^{1,8 dm3 de REB}
OZD	22 ° antes de VMT	24 ° antes de VMT
ZZD	54 ° depois de NMT	64 ° depois de NMT
OZW	64 ° antes de NMT	64 ° antes de NMT
ZZW	12 ° depois de VMT	12 ° depois de VMT
OZD e ZZD – respectivamente abertura e encerramento da válvula de entrada
OZW e ZZW – respectivamente abertura e encerramento da válvula final

EIXO

^{Jogo de lado axial de um cabo em LSD dm3 motor 1,6}	0,09 – 0,10 mm
Altura de cames:
^{– LSD dm3 motor 1,6}	36,056 – 36.272 mm
– Motor ^{de REB dm3} 1,8	36,26 – 36,60 mm

CINTO DE ENGRENAGEM

Cheque de uma tensão

O novo caminho do cheque – pode usar-se para todos os motores.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Prevenção

Antes do cheque o motor tem de funcionar não menos, do que horas 1/2.

1. Virar (na direção da rotação de trabalho, que se mantém para um pino de roldana) um cabo de inclinação em duas voltas e instalar o pistão do 1o cilindro em VMT.

2. Acender um cabo de inclinação aproximadamente 60 ° no sentido contrário.

3. Por meio da adaptação 21.113 para medir uma tensão de um cinto de engrenagem entre roldanas de um eixo e um cabo intermediário que tem de fazer 4–5 unidades de uma escala da adaptação.

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