Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Dados gerais
-3.1. Carros com motores de gasolina
3.1.1. Missas e números de transferência
3.1.2. Líquidos operacionais
-3.1.3. As modificações em um carro projetam desde 1984 para 1986.
3.1.3.1. Motor
3.1.3.2. Cabeça do bloco de cilindros
3.1.3.3. Bloco de cilindros do motor
3.1.3.4. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
3.1.3.5. Cabo de inclinação
3.1.3.6. Sistema de distribuição de gás
3.1.3.7. Montante de motor
3.1.3.8. Esfriamento de sistema
+3.1.3.9. Carburador
3.1.3.10. Sistema de injeção de combustível
3.1.3.11. Sistema de ignição
3.1.3.12. União
3.1.3.13. Transmissão de quatro velocidades mecânica
3.1.3.14. Transmissão de cinco velocidades mecânica
+3.1.3.15. Transmissão de Ford A 4 LD automática
3.1.3.16. Cabo de poder e ponte traseira
3.1.3.17. Sistema de direção com o foguete auxiliar hidráulico
3.1.3.18. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
3.1.3.19. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
3.1.3.20. Sistema de freios
+3.1.3.21. Equipamento elétrico
3.1.3.22. Dados gerais
+3.1.4. As modificações em um carro projetam desde 1987 para 1989.
+3.1.5. As modificações em um carro projetam desde 1990 até fevereiro de 1993.
+3.2. Carros com motores diesel
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
3.1.3.22. Dados gerais
| INFORMAÇÃO GERAL |
RODAS E PNEUMÁTICOS
Pressão aérea em pneumáticos (MPa)
|
Versão
|
Tamanhos
pneumáticos
|
Carregamento normal
|
Carga máxima
| ||
|
Antes
|
Para trás
|
Antes
|
Para trás
| ||
|
Berlim 1,6 dm3
|
165 SENHOR 13
|
0,18
|
0,18
|
0,20
|
0,25
|
|
Berlim 1,8 dm3
|
165 TR 13
|
0,18
|
0,18
|
0,20
|
0,25
|
|
Berlim 1,6 dm3
|
185/70 SENHOR 13
|
0,18
|
0,18
|
0,20
|
0,25
|
|
Berlim 1,6 e 2,0 dm3
|
185/70 TR 13
|
0,18
|
0,18
|
0,20
|
0,25
|
|
Compartimento e Berlim 2,0 dm3
|
HORA DE 195/60 14
|
0,18
|
0,18
|
0,20
|
0,25
|
|
Komb de 1,6 dm3
|
175 SENHOR 13
|
0,18
|
0,18
|
0,20
|
0,28
|
|
Komb de 1,8 e 2,0 dm3
|
175 TR 13
|
0,18
|
0,18
|
0,20
|
0,28
|
|
Komb de 2,0 dm3
|
13 DE 175 HORAS
|
0,18
|
0,18
|
0,20
|
0,28
|
MISSAS
Peso (quilograma)
| Deslocação de motor, (dm3) |
1,6
|
1,8
| ||||
| Corpo |
Berlina
|
Komb
|
Berlina
|
Komb
| ||
| Transmissão * |
M 4
|
M 5
|
M 5
|
M 5
|
E
|
M 5
|
| Próprio peso no estado equipado: | ||||||
| – A serra Special/L |
1055
|
1040
|
1100
|
1080
|
1080
|
1120
|
| – Serra GL |
–
|
1100
|
1120
|
1130
|
1130
|
1170
|
| – A serra Ghia |
–
|
–
|
–
|
1130
|
1130
|
1170
|
| Peso admissível cheio: | ||||||
| – A serra Special/L |
1500
|
1500
|
1600
|
1550
|
1550
|
1625
|
| – Serra GL |
–
|
1550
|
1625
|
1600
|
1600
|
1650
|
| – A serra Ghia |
–
|
–
|
–
|
1600
|
1600
|
1650
|
| Peso admissível com o trailer com freios: | ||||||
| – A serra Special/L |
750
|
800
|
900
|
900
|
1350
|
1000
|
| – Serra GL |
–
|
800
|
900
|
900
|
1350
|
1000
|
| – A serra Ghia |
–
|
–
|
–
|
900
|
1350
|
1000
|
| Deslocação de motor, (dm3) |
2,0
| |||
| Corpo |
Compartimento
|
Berlina
|
Komb
| |
| Transmissão * |
M 5
|
M 5
|
E
|
M 5
|
| Próprio peso no estado equipado: | ||||
| – A serra Special/L |
1120
|
–
|
–
|
–
|
| – Serra GL |
–
|
1140
|
1150
|
–
|
| – A serra Ghia |
–
|
1140
|
1150
|
1190
|
| Peso admissível cheio: | ||||
| – A serra Special/L |
1625
|
–
|
–
|
–
|
| – Serra GL |
–
|
1600
|
1625
|
–
|
| – A serra Ghia |
–
|
1600
|
1625
|
1675
|
| Peso admissível com o trailer com freios: | ||||
| – A serra Special/L |
1350
|
–
|
–
|
–
|
| – Serra GL |
–
|
1350
|
1350
|
–
|
| – A serra Ghia |
–
|
1350
|
1350
|
1350
|
* M 4 – transmissão de quatro velocidades, M 5 – transmissão de cinco velocidades, E – o câmbio automático.
NÚMEROS DE TRANSFERÊNCIA
Números de transferência de transmissões
| Transferência |
Transmissão mecânica 4 organizada
|
Transmissão mecânica 5 organizada
|
Câmbio automático
| |
|
datilografe M
|
tipo F
| |||
|
1
|
3,65
|
3,58
|
3,65
|
2,47
|
|
2
|
1,97
|
2,01
|
1,97
|
1,47
|
|
3
|
1,37
|
1,40
|
1,37
|
1,00
|
|
4
|
1,00
|
1,00
|
1,00
|
0,75
|
|
5
|
–
|
–
|
0,82
|
–
|
|
Apoio
|
3,66
|
3,32
|
3,66
|
2,11
|
Números de transferência da transferência principal
|
Versão
|
Transmissão mecânica
|
Câmbio automático
|
| Motor de Dm3 1,6: | ||
| – Berlim |
3,62
|
–
|
| – komb |
3,92
|
–
|
| Motor de Dm3 1,8: | ||
| – Berlim |
3,38
|
3,38
|
| – komb |
3,62
|
–
|
| O motor dm3 2,0 com injeção de combustível: | ||
| – Berlim |
3,92
|
3,38
|
| – compartimento |
3,92
|
–
|
| – komb |
3,92
|
3,38
|
VELOCIDADES DO MOVIMENTO EM TRANSFERÊNCIAS SEPARADAS
Velocidade em km/h de carros com um corpo de Berlim e um compartimento em 1.000 revoluções por minuto do motor
|
Pere -
oferta |
Deslocação de motor (dm3)
| |||||||
|
1,6
|
1,8
|
2,0
| ||||||
|
4 travessas (o tipo M)
|
4 travessas (o tipo F)
|
5 travessas.
|
5 travessas.
|
avty.
|
Berlina
5 travessas. |
Compartimento
5 travessas. | Berlina avty. | |
|
1
|
8,22
|
8,38
|
8,22
|
8,80
|
12,15
|
7,61
|
7,55
|
13,02
|
|
2
|
15,23
|
14,93
|
15,23
|
16,35
|
20,38
|
14,11
|
13,99
|
21,86
|
|
3
|
21,90
|
21,34
|
21,90
|
23,52
|
30,08
|
20,28
|
20,11
|
32,22
|
|
4
|
30,00
|
30,00
|
30,00
|
32,22
|
40,18
|
27,78
|
27,55
|
42,96
|
|
5
|
–
|
–
|
36,59
|
39,31
|
–
|
33,92
|
33,64
|
–
|
|
Apoio
|
8,20
|
9,04
|
8,20
|
8,80
|
14,25
|
7,59
|
7,53
|
15,26
|
4 travessas – a transmissão mecânica de quatro etapas;
5 travessas – a transmissão mecânica de cinco passos;
avty. – câmbio automático.
Velocidade em km/h de carros com um corpo komba em 1.000 revoluções por minuto do motor
|
Deslocação de motor (dm3)
|
1,6
|
1,8 e 2,0 com injeção de combustível
| ||
|
Transferência
|
4 travessas (o tipo M)
|
4 travessas (o tipo F)
|
5 travessas.
|
5 travessas.
|
|
1
|
7,76
|
7,91
|
7,76
|
7,76
|
|
2
|
14,38
|
14,09
|
14,38
|
14,38
|
|
3
|
20,67
|
20,23
|
20,67
|
20,67
|
|
4
|
28,32
|
28,32
|
28,32
|
28,32
|
|
5
|
–
|
–
|
–
|
–
|
|
Apoio
|
7,74
|
8,53
|
7,74
|
7,74
|
4 travessas – a transmissão mecânica de quatro etapas;
5 travessas – a transmissão mecânica de cinco passos.
Velocidades máximas (km/h)
|
Deslocação de motor (dm3)
|
Berlina
|
Komb
|
Compartimento
|
|
1,6
|
165 *
|
162
|
–
|
|
1,8
|
178
|
175
|
–
|
|
1,8 avty.
|
172
|
–
|
–
|
|
2,0
|
190
|
187
|
190
|
|
2,0 avty.
|
187
|
–
|
–
|
* a transmissão mecânica de quatro - e de cinco passos.
Consumo de combustível (dm3/100 de km/h)
|
Deslocação de motor (dm3)
|
1,6
|
1,8
| ||||
|
Versão
|
Berlim 4 travessas.
|
Berlim 5 travessas.
|
Komb de 5 travessas.
|
Berlim 5 travessas.
|
Berlim avty.
|
Komb 5 - por
|
|
Em 90 km/h
|
6,1
|
5,5
|
6,1
|
6,0
|
6,2
|
6,5
|
|
Em 120 km/h
|
7,8
|
7,1
|
7,9
|
7,9
|
7,9
|
8,2
|
|
Ciclo de cidade
|
8,9
|
8,9
|
9,2
|
9,0
|
9,5
|
9,8
|
|
Deslocação de motor (dm3)
|
2,0 com injeção de combustível
| |||
|
Versão
|
Compartimento 5 - por
|
Berlim 5 travessas.
|
Berlim avty.
|
Komb 5 - por
|
|
Em 90 km/h
|
6,5
|
6,5
|
6,3
|
6,3
|
|
Em 120 km/h
|
8,2
|
8,4
|
7,9
|
8,2
|
|
Ciclo de cidade
|
10,8
|
10,8
|
10,7
|
10,6
|
4 travessas – a transmissão mecânica de quatro etapas;
5 travessas – a transmissão mecânica de cinco passos.
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