Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Dados gerais
-3.1. Carros com motores de gasolina
3.1.1. Missas e números de transferência
3.1.2. Líquidos operacionais
+3.1.3. As modificações em um carro projetam desde 1984 para 1986.
-3.1.4. As modificações em um carro projetam desde 1987 para 1989.
3.1.4.1. Motor de OHC
-3.1.4.2. Motor de Dm3 CVH 1,8
-3.1.4.2.1. Características técnicas
3.1.4.2.1.1. Cabeça do bloco de cilindros do motor
3.1.4.2.1.2. Bloco de cilindros do motor
3.1.4.2.1.3. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
3.1.4.2.1.4. Sistema de distribuição de gás
3.1.4.2.1.5. Sistema de lubrificação
3.1.4.2.1.6. Esfriamento de sistema
3.1.4.2.1.7. Sistema de combustível
3.1.4.2.1.8. Sistema de ignição
3.1.4.2.1.9. Aperto de momentos
3.1.4.2.2. Ajuste do motor
3.1.4.2.3. Sistema de ignição
3.1.4.2.4. Sistema de distribuição de gás
3.1.4.2.5. Reunião do motor de CVH 1,8 de dm3
+3.1.4.3. Motor de DOHC
+3.1.4.4. Serviço e reparo
+3.1.4.5. União
3.1.4.6. Transmissão de cinco velocidades mecânica de tipo de N
+3.1.4.7. TA mecânica 75 transmissão de cinco velocidades
3.1.4.8. Câmbio automático
3.1.4.9. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
+3.1.4.10. Sistema de freios
+3.1.4.11. Equipamento elétrico
3.1.4.12. Dados gerais
+3.1.5. As modificações em um carro projetam desde 1990 até fevereiro de 1993.
+3.2. Carros com motores diesel
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
3.1.4.2.1.4. Sistema de distribuição de gás
| INFORMAÇÃO GERAL |
O eixo está em uma cabeça do bloco de cilindros e põe-se na ação por um cinto de engrenagem de um cabo de inclinação.
Fases de distribuição de gás
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OZD
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24 ° antes de VMT
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ZZD
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116 ° depois de NMT
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OZW
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110 ° antes de NMT
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|
ZZW
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18 ° depois de VMT
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| OZD e ZZD – respectivamente abertura e encerramento da válvula de entrada | |
| OZW e ZZW – respectivamente abertura e encerramento da válvula final | |
As fases da distribuição de gás dão-se levantando a válvula em 1 mm e as alavancas fixas de todas as válvulas, exceto a alavanca da válvula que fases se medem.
Eixo
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Diâmetro de pescoços
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45,7625 – 45,7375 mm
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Fenda axial
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0,02 – 0,15 mm
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Espessura de uma chapa persistente
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4,99 – 5,01 mm
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Levantamento de cames (entrada e final)
|
5,79 mm
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Altura de cames (entrada e final)
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38.305 mm
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O eixo faz-se do ferro de forma e localiza-se em cinco carregamentos em uma cabeça do bloco de cilindros, registrado é longitudinal por meio da chapa parafusada por dois pinos em uma cabeça do bloco de cilindros e põe-se na ação por um cinto de engrenagem.
Cinto de engrenagem
| Marca |
Motorcraft
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| Tensão: | |
| – novo cinto |
350 – 450 N
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| – o cinto que esteve no uso (depois que 10 minutos trabalham) |
250 N
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| A tensão mediu por meio da adaptação de Ford: | |
| – novo cinto |
10 – 11 unidades
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| – o cinto que esteve no uso |
4 – 6 unidades
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Ajuste de uma tensão
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por meio do dispositivo de tensão de rolo mecânico
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