Ford Siyerra
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Dados gerais
-3.1. Carros com motores de gasolina
3.1.1. Missas e números de transferência
3.1.2. Líquidos operacionais
-3.1.3. As modificações em um carro projetam desde 1984 para 1986.
3.1.3.1. Motor
3.1.3.2. Cabeça do bloco de cilindros
3.1.3.3. Bloco de cilindros do motor
3.1.3.4. Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
3.1.3.5. Cabo de inclinação
3.1.3.6. Sistema de distribuição de gás
3.1.3.7. Montante de motor
3.1.3.8. Esfriamento de sistema
-3.1.3.9. Carburador
3.1.3.9.1. Com modificamos a seção de difusor de carburador de Ford
3.1.3.9.2. Carburadores de Weber
3.1.3.9.3. Carburador de Pierburg
3.1.3.10. Sistema de injeção de combustível
3.1.3.11. Sistema de ignição
3.1.3.12. União
3.1.3.13. Transmissão de quatro velocidades mecânica
3.1.3.14. Transmissão de cinco velocidades mecânica
+3.1.3.15. Transmissão de Ford A 4 LD automática
3.1.3.16. Cabo de poder e ponte traseira
3.1.3.17. Sistema de direção com o foguete auxiliar hidráulico
3.1.3.18. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
3.1.3.19. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
3.1.3.20. Sistema de freios
+3.1.3.21. Equipamento elétrico
3.1.3.22. Dados gerais
+3.1.4. As modificações em um carro projetam desde 1987 para 1989.
+3.1.5. As modificações em um carro projetam desde 1990 até fevereiro de 1993.
+3.2. Carros com motores diesel
+4. Motores
+5. União
+6. Transmissões
+7. Eixo motor e ponte traseira
+8. Direção
+9. Suportes de forma triangular de interrupção
+10. Sistema de freios
+11. Corpo
+12. Equipamento elétrico
3.1.3.9.3. Carburador de Pierburg
| INFORMAÇÃO GERAL |
Elementos de Pierburg de duas câmaras 85 carburador HF
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E – o caso de uma primavera bimetálica,
Em – um anel de caça, Com – uma cobertura do acordo inicial automático, D – regulador de vácuo de uma válvula de borboleta inicial, Е – aspiram o regulador da segunda câmera, F – parafuso de ajuste de velocidade de perder tempo, G – aceleração de bomba, |
N – a válvula do dispositivo de enriquecimento de carregamento cheio, J – absorvente do choque (pote da arremetida) do mecanismo de abertura de uma válvula de borboleta de mistura, A – o caso de carburador, L – união de fornecimento de combustível, M – o jato de combustível principal de mim câmera, N – jato de combustível principal da II câmera, Sobre – uma cobertura de carburador, Р – jato que perde tempo |
Medição de um priotkryvaniye da porta aérea do carburador de Pierburg
Ajuste de velocidade de acelerado perder tempo do carburador de Pierburg
| A flecha mostrou um pino do ajuste de acelerado perder tempo. |
Ajuste de perder tempo do carburador de Pierburg
| E – o parafuso de ajuste de velocidade, Em – o parafuso de ajuste de composição de mistura |
O motor 1,8 de dm3 do tipo de REB equipa-se de Pierburg de duas câmaras 85 carburador HF 9510 AB da gestão independente de válvulas de borboleta de ambas as câmeras, com o acordo inicial automático e a bomba aceleradora.
Ajuste de um priotkryvaniye da porta aérea inicial
Ajuste de velocidade de acelerado perder tempo
| ORDEM DE REALIZAÇÃO | |||||||||
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Ajuste que perde tempo
Este ajuste executa-se no motor que se aquece até a temperatura de trabalho normal e os consumidores desligados da corrente.
| ORDEM DE REALIZAÇÃO | |||||||
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Ajustar dados de Pierburg 85 carburador HF 9510 AB
| Diâmetro do difusor (1/2 câmera) |
23/26 mm
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| Jato de combustível principal (1/2 câmera) |
107,5/130
|
| Jato de combustível de perder tempo |
45
|
| Jato aéreo |
115
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| Desvio de uma válvula de borboleta inicial |
3 mm
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| Ajuste de uma primavera bimetálica de uma válvula de borboleta inicial |
segundo as designações em uma cobertura do acordo inicial
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| Velocidade de acelerado perder tempo (um pino básico no nível mínimo de um disco) |
830 ± 30 revoluções por minuto
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| Velocidade que perde tempo |
800 ± 20 revoluções por minuto
|
| Conteúdos com |
1,3%
|